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推荐产品:汽车真空助力器

真空助力器刹车总泵坏了的表现症状 (四)

发布人:管理员   发布时间:2019/7/11 9:18:21
四、 刹车抱死

  主要有二种原因:

  1、制动总泵回油小孔(0.5—0.7)被堵死,这是最常见的一种,其原因有二,一是助力器装车时,其带叉的控制推杆与踏板杠杆连接时调整不当,使控制推杆太长,推动主缸活塞前移,而堵塞缸体上的回油小孔。二是刹车液脏,杂物堵塞回油小孔,以上可根据不同情况分别处理。 2、助力器控制推杆不回位,或回位太慢,造成踏板不回位或回位太慢,致使刹车抱死或严重拖刹,车轮发烫,此时应更换助力器而不必更换主缸。

  一台车刹车是否良好,与整个制动系统都有关系,例如:发现只有一侧(左侧或右侧)刹车不良,那么就基本上可以判定是分泵问题,而不必怀疑助力器,所以检修时一定要多方面分析。

  制动总泵一般故障的排除与分析

  刹车效果差或无刹车

  1. 制动液变质或混进其它油液:更换制动液

  2. 制动总泵皮圈严重磨损:重新更换制动总泵

  3. 制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞:疏通总泵进油小孔或通气孔

  4. 制动管路中有空气:排净管路中的空气

  5. 刹车片与刹车鼓间隙调整不当:重新调整

  6. 真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当:重新调整

  7. 制动管路漏油:检修制动管路

  8. 制动总泵失效:更换制动总泵

  9. 真空助力器漏气:更换真空助力器

  制动抱死

  1、助力器推杆与制动总泵活塞孔之间的间隙不当:调整间隙为不大于0.5mm

  2、制动总泵进油小孔严重堵塞:更换制动总泵

  刹车时有异响

  1、真空单向阀性能不良:更换单向阀

  2、真空助力器推杆与制动总泵活塞孔底部间隙过大:重新调整间隙为不大于0.5mm

  3、真空助力器内部零件配合不当:更换真空助力器